Gradnja 3. razvojne osi – južnega odseka je že več let predmet razprav in različnih pogledov med lokalnim prebivalstvom, civilno iniciativo, investitorjem in državnimi organi. Različna stališča se ne nanašajo na pomen prometne povezave kot take, temveč predvsem na način umeščanja ceste v prostor ter na postopke, v katerih so bile sprejete odločitve.
Društvo projekt spremlja z namenom informiranja javnosti, spodbujanja preglednega odločanja ter varovanja pravice prebivalcev do zdravega in kakovostnega življenjskega okolja.
Različna stališča kažejo, da gre pri projektu za kompleksen poseg, kjer se prepletajo javni interes, strokovni vidiki ter pravice prebivalcev do zdravega in kakovostnega življenjskega okolja. Prav zato je pomembno, da se o projektu razpravlja na podlagi preverljivih informacij, ob spoštovanju zakonodaje ter z odprtim dialogom med vsemi vpletenimi.
Predmet spora ni zgolj gradnja ceste, temveč zakonitost, strokovna utemeljenost in okoljska ter družbena sprejemljivost izbrane trase ter postopkov, na podlagi katerih se projekt izvaja.
- Kaj je 3. razvojna os – jug?
Gre za načrtovano prometno povezavo, namenjeno izboljšanju prometne dostopnosti in povezljivosti jugovzhodnega dela Slovenije.
- Zakaj projekt sproža razprave?
Razprave se ne nanašajo na potrebo po prometni povezavi, temveč predvsem na izbiro trase, njeno umeščanje v prostor ter vplive na okolje in kakovost bivanja prebivalcev.
- Kaj je po mnenju javnosti ključno vprašanje?
Osrednje vprašanje je, ali je izbrana oziroma naknadno spremenjena trasa najprimernejša glede na današnje stanje v prostoru, zlasti v bližini stanovanjskih območij, ter ali so bili vplivi na prebivalce ustrezno presojeni.
- Kaj pomeni t. i. »optimizacija trase«?
V postopkih se uporablja pojem optimizacija trase, vendar veljavna zakonodaja ne določa, da je optimizacija trase kot taka dopustna, prav tako ne opredeljuje, kaj naj bi ta pojem vsebinsko obsegal. Zato se odpira vprašanje, ali gre v konkretnem primeru res za tehnično prilagoditev ali za vsebinsko spremembo trase.
- Zakaj je društvo naročilo strokovno mnenje?
Društvo je naročilo neodvisno strokovno mnenje, da bi preverilo, ali izvedena optimizacija predstavlja:
- zgolj tehnično prilagoditev obstoječe rešitve ali
- spremembo trase, ki bi lahko imela nove ali drugačne vplive na prebivalce in bi zato zahtevala ustrezno presojo vplivov.
- Kakšne so ugotovitve strokovnega mnenja?
Rezultat strokovnega mnenja kaže, da ne gre zgolj za optimizacijo, temveč za spremembo trase, ki lahko pomembno vpliva na okolje in prebivalce. Takšna sprememba po vsebini odpira vprašanje potrebe po presoji vplivov na okolje in zdravje ljudi.
Strokovno mnenje je eno izmed dokaznih sredstev v postopku na Ministrstvu za naravne vire in prostor.
- Kakšno je stališče državnih organov?
Državni organi in investitor poudarjajo pomen projekta za regionalni razvoj in prometno varnost ter navajajo, da so bili postopki vodeni skladno z zakonodajo in strokovnimi podlagami, pripravljenimi v sodelovanju z Ministrstvom za naravne vire in prostor in investitorjem DARS.
V postopkih sicer aktivno sodeluje Civilna iniciativa 3. razvojna os – jug.